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Mobilità Sostenibile
Il miraggio del "boom": quando la narrativa del turismo nasconde l'inferno dei servizi a Salerno
Ogni estate la storia si ripete. Titoli a tutta pagina della stampa locale celebrano i numeri da capogiro: “Salerno sold-out”, “Invasione di turisti”, “Tutto esaurito nelle strutture ricettive”. Si contano gli arrivi, si stimano i ricavi dell'indotto, ci si bea di una città che si scopre attrattiva e internazionale. Ma dietro questo trionfante bilancio contabile esiste un'altra realtà, vissuta sulla pelle di chi questa città la abita tutto l'anno e di chi, ignaro, prova a viverla da visitatore: quella dei servizi essenziali lasciati al collasso.
L’occasione mancata di Salerno: dalla revoca della pista ciclabile a una nuova visione di mobilità urbana
La notizia della revoca dei finanziamenti per la pista ciclabile di Salerno non può essere liquidata come un semplice incidente di percorso o un intoppo burocratico. Essa rappresenta, piuttosto, la punta dell’iceberg di una precisa scelta politica che riguarda il futuro dell’intera città e, in particolare, il modo in cui si concepisce la mobilità sostenibile sul litorale e nel tessuto urbano
Zero morti a Helsinki, propaganda repressiva a Salerno: la sicurezza stradale come scelta politica
Nell'area metropolitana di Helsinki, 1,4 milioni di abitanti, tra il 2024 e il 2025 sono trascorsi 12 mesi consecutivi senza un solo morto sulla strada. Nello stesso periodo, a Parigi, sono morte 31 persone. Al momento delle riprese del servizio di Euronews che racconta questo risultato, erano già passati altri nove mesi senza vittime. Non è un colpo di fortuna. È il frutto di quarant'anni di pianificazione
Salerno tra crisi abitativa, overtourism e invecchiamento demografico (1)
I dati raccontano una città che cresce come meta turistica, ma si svuota come comunità residente. I giovani se ne vanno, le famiglie faticano a trovare casa, gli anziani restano soli in un centro storico sempre più invaso da B&B e case vacanza. Il paradosso è evidente: mentre si costruiscono nuovi edifici in periferia (suolo consumato), decine di migliaia di vani rimangono sfitti in centro, perché più redditizi come affitti brevi stagionali che come residenze stabili
Salerno e la trappola del cemento: perché costruire parcheggi non risolverà il traffico
Salerno oltre i parcheggi: verso una mobilità dolce, pulita e continua sul mare
Una città lunga sul mare, densa di quartieri e flussi turistici, non può affidarsi solo a bus e parcheggi